最近以來,雖然臺灣與日本方面,已經簽署了釣魚台周遭部份海域的漁業協定,不過隨著海洋資源的日漸貧乏,無奈的台灣漁民只得前往更遠的沖之鳥礁公海經濟海域域進行撈捕作業(沖之鳥礁海域擁有豐富的鬼頭刀魚&鮪魚資源,而鬼頭刀魚&鮪魚,則是因為含有不少的優質蛋白質和能夠養顏美容的魚類DHA&EPA脂肪,因而在市場上頗受歡迎)!不料日本卻是柿子撿軟的吃,總是在為難欺負臺灣漁民(看到了臺灣漁船就如獲至寶的見獵心喜,然則碰到了中國大陸與南韓的漁船,則似乎是眼不見不淨)?既然日本是如此的在對待臺灣,我們又有什麼好再客氣委曲求全的?何不採用以倭制倭的遠交近攻方式來保障臺灣自身的魚業利益(採用購買性能優異可靠的日本T-4高級噴射教練機,一方面嘗試自製,一方面用來巡防離台灣不到150公里的釣魚台海域----T-4高級噴射教練機的航程有1700公里,約可來回釣魚台海域11次左右)?如此一來護魚艦艇才不會疲於奔命,也讓台灣擁有更好的籌碼,來與高傲的日本人,好好談一談台日之間的沖之鳥礁漁權糾紛?!

　台灣由於四面環海的先天地理還境使然,再加上多年來特殊的政治敏感地位(在主權的歸屬問題上,大多數的臺灣選民目前偏向於維持現狀的資源共享和平政策,既不主動擴張,也不無故挑釁)，進而導至了相關鄰國對於臺灣四周島嶼經濟海域的乘虛而入(鄰國看準了大國出手干涉的機率並不高,自然樂的在分身乏術的臺灣離島海域,巧取豪奪所有看得到的島嶼海洋資源)?!例如像是最近鬧的沸沸揚揚的沖之鳥礁事件,不就是一個活生生人善被人欺的例子?!以最嚴格的條件來看,縱使沖之鳥礁經濟海域,和中華民國台灣的主權無關,那你阿本仔呢?應該也不是屬於你日本的吧?---按照2012年聯合國大陸棚界標委員會(CLCS)的說法,日本聲稱擁有所謂的沖之鳥礁周遭74萬平方公里經濟海域知說法,並未被CLCS所認可!相反的,CLCS只同意了日本不含沖之鳥礁的其他日本南岸30萬平方公里經濟海域!況且即使是被CLCS所同意的日本南岸專屬經濟海域,在某種程度上也有問題?因為此例一開之後,今後所有從大陸棚架延伸出去的島嶼岩礁,都應該要屬於該延伸大陸棚的陸地來源國家?!譬如像是從臺灣北部大屯山脈延伸出去的釣魚台列島?!那麼日本是不是該公開放棄對釣魚台列島之主權申索呢?故而在此敏感時刻(臺灣當下可能需要參照日本高級噴射教練機的關鍵技術,但是現實上,卻與日本政府,為了沖之鳥礁經濟海域弄的互不相讓),或許考慮引進日本的T-4高級噴射教練機(航程約有1700公里的T-4高級噴射教練機,即使臺灣方面想要拿來執行沖之鳥礁護漁任務,恐無法順利執行?!因為沖之鳥礁到臺灣的距離,就已經有1750公里左右,T-4高級噴射教練機根本飛不到那麼遠),倒不失為一個立竿見影的好辦法(一來T-4教練機本身仍然具有相當可供參考學習的航空機械價值;二來T-4教練機並無立刻介入台日雙方於沖之鳥礁衝突的迫切壓力)?!那麼日本T-4高級噴射教練機,究竟又是何方神聖呢?

對於臺灣蔡英文新政府而言,雖然國機自製已經是其五大創新研發產業計劃(包含了有綠能,物聯網,生技,精密機械,國防產業)之一,不過長久以來,世界上有能力製作出像個樣子的戰鬥機國家,伸出五根手指頭去數一數,應該都還有剩(從第二次世界大戰後,毫無疑問的,美俄兩國就是當今最有實力之戰機生產國家(歐洲的英國或法國,縱然國防產業基礎雄厚,但已無法單獨支撐龐大的武器研發製造開銷費用,只得採取縮小規模或採用局部聯合開發的方式.來延續各自的國防產業)?!基本上俄國的戰鬥機性能,以慓悍的纏鬥速度見長;而美國的戰鬥機,則是以先進的飛彈航電系統揚名立萬;至於戰敗國的德國與日本,固然過去曾經有輝煌的耀武揚威戰鬥機歷史--德國有BF-109,日本為零式戰鬥機;然則進入到噴射戰鬥機時代,皆早已是昨日黃花之事)吧?所以國機國造的計劃本身,顯然不是一件容易之事?!然而站在國防產業落地生根的最高原則而言(國機或國艦之國造政策,亦可同時增加不少的專業就業人口),臺灣除了借力使力(花錢買技術)的儘早自力更生以外,目前看起來,似乎也沒有發現有什麼更高明的路可以去走?! 圖片為日本T-4高級噴射教練機,所使用的類似渦輪扇葉發動機引擎動態圖,ByRichard WheelerFrom Wikipedia

日本T-4高級噴射教練機,基本上屬於次音速等級的噴射機種(使用石川島缽磨重公工業公司所生產的F3-IHI-30(渦扇發動機Engine),每小時最快速度可達到1000公里(約為0.9倍馬赫),介於FCK-1經國號雄鷹戰鬥機的1.8倍馬赫與AT-3高級噴射教練機的0.8倍馬赫之間),為日本石川島缽磨重公工業公司(I-Shi-Kawa Jima Ha-ri-ma Haevy Indust)的代表性教練機種(日本石川島缽磨重公工業公司除了是T-4高級噴射教練機的製作母廠以外,另外亦是日本直昇機航空母艦---日向號護衛艦(Hyuga,日本皇家海軍編號為DDH-181)及伊勢號護衛艦(i-Se,日本皇家海軍編號為DDH-182)的專業生產廠商,可以算得上是日本戰敗後,重新出發的核心國防工業代表廠商,其地位猶如是美國專做航空母艦的紐波特紐斯造船廠（Newport News Shipbuilding，英文簡稱為NNS);於1995年時被全日本最頂尖的藍色脈衝波航空表演大隊,指定為專用表演機種;全機除了擁有平均0.9倍音速的飛行速度以外,其最遠航程(起發到降落的距離)則約有1700公里左右之實力;且全機尚可配置傳統制式的M61A1加農機砲,及同時搭配掛載空對空的美製AIM-9響尾蛇短程飛彈(日本的三菱重工根據T-4教練機的配發AIM-9響尾蛇短程飛彈,已經研製出最新日本版的AAM-5響尾蛇短程飛彈,此種射程達35公里&3倍音速的飛彈能夠在發射後,利用雷射線近距離引爆方式,來從容不迫的鎖定目標予以摧毀,實力已逼近中程空對空飛彈的能耐,也遠優於利用紅外線導引的一般傳統制式AIM-9響尾蛇),多年來一直在日本的高級噴射教練機界,享有舉足輕重的地位(從T-1到T-2再到T-4教練機種,教練機本身儼然已成了日本空軍武裝設備的進化搖籃)!然而美中不足的是,T-4高級噴射教練機,於實際空戰的攻擊表現上,終究還是無法和第一線的超音速噴射全職戰鬥機相提並論(不管是日製的F-2,還是美製的F-15)!不過話說回來,趁著日本企盼利用出口軍火武器產品來延伸影響力與賺取外匯之際,如果台灣業者能夠有機會引進日本T-4高級噴射教練機來台灣製造組裝,倒未嘗不是本土精密航空工業脫胎換骨的好機會（至少能夠為台灣自製戰機的發動機核心工程,打開了另一道門?)?!

如果要講到東西方歷史上最有名的忘年之愛案例,埃及豔后克麗奧佩脫拉七世與凱撒之間的纏綿悱惻愛情故事(21歲的埃及豔后克麗奧佩脫拉七世為了爭奪埃及的統治權,不惜與52歲羅馬的統治者凱撒同床共枕,怎料最後竟然假戲真做,不但自己成了凱撒的紅粉知己幫手,還幫凱撒生了兒子!且即使埃及豔后克麗奧佩脫拉七世後來又委身於羅馬將領馬克-安東尼,也主要還是因為馬克-安東尼對於凱撒里昂(埃及豔后克麗奧佩脫拉七世與凱撒之間的愛情結晶)的大力支持與一向反對殺凱撒的基本政治立場),可算的上是其中之佼佼者吧?所以用年齡的差距來封殺感情的交往,恐怕並非一定就是明智之舉?主要還是要看當事者本身的條件與心態而定?!否則埃及豔后的愛情故事也不會如此的千古絕倫吧?!

可見得日本T-4高級噴射教練機本身是如何深具有「承先啟後」之重大空優戰略意義（如果沒有穩定出色的教練機種，當然就不可能會存在有優秀的現役空戰能力）！而其實相類似的承先啟後案例，在人類面對婚姻感情生活的態度上，不也是歷歷在目（譬如許多早已經是情場老手的春風男女,,不曉得為了什麼,似乎對於--年齡不是問題的這句至理名言,總是會深深的不以為然呢?道理很簡單,不外乎可能是因為東方男性的傳統大沙豬主義(說來說去,還不是由於傳統的陽盛陰衰觀念在運作影響?---男大女小已經夠讓人對男方是既羨慕又驚訝?至於女大男小則是一片萬萬不可的鐵口看衰論,?其實只要兩個人過的幸福快樂&自食其力,外人實在沒有必要去狗拿耗子般的多管閒事?!難不成年齡相仿的婚姻對象,就一定能擁有神仙眷侶般的感情生活品質嘛?看看滿街的年輕人未婚棄嬰現象,乃至於笑貧不笑娼的公然劈腿行徑,不見得吧?其實愛情的歸屬感,原本就應該著重於相互的真心信任與滿足才對?!年齡大一點或體力差一些又有什麼關係呢?你不是照樣可以嘗試去手口並用來釋放滿足嘛?)所導至的吧?!幸好隨著時代的進步(現代女性從受教育到出社會歷練,不大可能向從前一樣的早早就早婚生子,自然也會有不同的人生觀感思考方式),再加上兩性平權教育的適時推廣,以及女性在各類職場上的優異表現,現在的男性沙文東方社會環境,對於陰盛陽衰的觀念與看法,似乎早已接納與見怪不怪(對於實事求是的男性而言,氣質女性的主動表現,實在是太讓人印象深刻與念念不忘耶)!?所以看來「承先啟後」的結局好壞與否，實與最初所承受之因緣願力脫不了關係（就如同胡適之先生所說:該怎麼收穫,先那麼栽的這句明言一樣）？然而在這急功近利&詐騙橫行的年代，台灣的善良老百姓早已猶如驚弓之鳥般的整日徬徨不安了，又該要如何的「承先啟後」呢？或許一切終究只會淪為是熱鬧的空談罷了(除非已經因為詐騙集團而疲於奔命的政府,願意站起來承先啟後這一切的志業)?!要不然又還會有什麼更滿意的結局呢?!