根據資料所顯示,車禍的危機發生比例,與駕駛人的血液酒精濃度成正比!所以年紀超過75歲的年長者駕駛,似乎就更不大可能會釀造車禍?原因有二,第一,正常情形之下,酒鬼可能無法活到75歲以上,還仍然安然無恙?!第二,即使是正常的75歲長者,除非本人是所謂的巨賈富豪,又哪有可能,會有人願意陪其夜夜笙歌與飲酒作樂呢?! By James Heilman MD

在現代的民主社會中，什麼是所謂的德政？應該是政府所要推動的政策主張，要能考慮周詳的實際造福於老百姓吧？！然則令人嘖嘖稱奇的是，勞苦功高的的台灣交通部於2016年的一月初，突然迅雷不及掩耳的於媒體宣布，未來凡是年滿75歲領有駕照的台灣民眾，必須先通過體格檢查及認知測驗，才能取得為期兩年的短期駕照，否則現有駕照即宣布失效；此外未來即使已取得兩年短期駕照的長者，兩年期滿後，還是仍然必須要再重新測驗才能繼續領有駕照！？試問這算得上是體恤台灣75歲以上年長者的友善政策（台灣的農村勞動人口，普便的趨向高齡化，70歲以上的長者比比皆是；今天政府用年齡做門檻，限制了年長者的駕車資格，在某種程度上,就等同於剝奪了年長農民的工作能力,那麼這些安份守己的長者們，又要如何去謀生呢？難不成要賦閒在家,亦或是是靜靜的坐以待斃？另外台灣數一數二的精緻農業技術經驗成果，又將如何傳承給下一代呢）？！

基本上年長者,就猶如是一輛風華絕代的經典老車?!或許在功能外表上可能沒有新車跑的快,又來的拉風?然而經典老車所擁有的獨特駕馭質感特色,卻遠非新車所能取代?!要不然有價值的老車(就像充滿人生歷練的長者),也不會越來越物稀為貴吧?!畢竟老東西所蘊含的深底韻味,往往讓人是流連忘返呢?!By Mzcha

只是當回歸到日常生活的現實面之時，或許我們的大有為交通部仍然會認為，台灣年長者由於身體功能退化，較容易造成大眾交通事故，故依然必須要予以適度的限制其駕車（不論是汽車或機車）資格？然而根據臺灣內政部警政署於2016年1月12日所公布之「2014年台灣各年齡層交通事故死亡統計數據所顯示，其實不論是在交通事故死亡總計項目，或未依規定讓車項目，乃至於違反號誌，標誌管制項目中；70歲以下駕駛人的肇事率與70歲以上年長駕駛人的肇事率相比，皆是大幅度的領先，（例如在交通事故死亡總計項目中為42.96/12.9，未依規定讓車項目中為5.98/2.81，及違反號誌標誌管制項目中為42.96/12.9）這又要做何解釋呢？竟然登記有案的交通事故禍首,竟然會是70歲以下的「年輕人們」呢？！而不是70歲以上的「年長者」吶！?

如果一個女人善於投資自己(例如包括懂得吃好的油脂&規律的運動---適度攝取優質的DHA&EPA油脂不僅可以增強體力,更有助維持青春美麗的體態),又懂得搔首弄姿(氣質與情趣兼具的女人,總是可遇而不可求),那麼她的前途人脈,將可能會是無可限量的吧(只要能把持住正常的倫理綱紀,不下流做作,基本上,男人喜愛有味道的女人,也是理所當然之事)?美國韻律操影后珍-芳達(Jane Fonda),不就是一個活生生的傳說例子?!

可見得利用年齡,來限制駕照資格的有效與否，本身是多麼的禁不起考驗？！而且事實上如果以國外的case為例，也可以赫然發現，年長者在各方面工作上的傑出表現成就可謂是歷歷在目與斑斑可考！？譬如像是在80年代，在美國早就已經是紅透半邊天的韻律操影后－珍芳達（英文名字為Jane Fonda,生於1937年（民國26年）;珍芳達女士最為膾炙人口的事蹟，除了其多次獲獎的演藝生涯以外，實莫過珍芳達女士於芳齡45歲時，所親身創建的韻律操影帶王國傳奇（憑藉著過人的容貌氣質，以及苦練有成的玲瓏剔透身材--珍芳達那萬人迷的渾圓堅實臀部以及金字招牌的Doggi彎腰擺臀動作，在當時不曉得擄獲了多少的從老到小男性癡情迷戀？也似乎成功的轉移了美國老百姓對於1981年雷根總統遇刺事件的社會關注力？！以至於珍芳達的韻律操影帶，從1982年開始，一路走紅狂賣到1995年,最後才功成身退的停了下來）？所以由此看來，年長者的競爭力，不見得就一定會輸給新世代的年輕人（個人的經歷專長與特別之氣質韻味，並非是年輕人就能夠刻意模仿的？而珍芳達的韻律操影帶王國,不就是最好的證明例子）？！只不過令人遺撼的是，在台灣的保守社會意識型態壓力以及表演機會日益稀少的情況之下，真要想出現個東方人版的珍芳達，將會是何其困難之事？恐怕也只有慢慢等著看了吧？！

返回列表